0 марта

  

Крупнейший российский поисковик "Яндекс" заменил 29 февраля, которое бывает раз в четыре года, на 0 марта, разместив на главной странице соответствующий логотип.

Раз в четыре года. Или год на один день больше

- Когда у тебя день рождения?
- 29 февраля.
- Тебе повезло, что был високосный год, а то мог вообще не родиться.

Вероятность родиться именно в этот день равна 1:1461 .
Довольно редкий шанс - это невезение или удача ?
В древности полагали, что рожденные 29 февраля, наделены особыми способностями. 

Вопросы заочного тура игры "Что? Где? Когда?"

Стартовал заочный этап V Краевого интеллектуального турнира игры "Что? Где? Когда?" по географии. Чтобы пройти в Финал конкурса, необходимо ответить на вопросы заочного этапа, который и определит список команд-финалистов по рейтинговой оценке. В каждом вопросе дифференцированная балльная система оценивания. Результаты заочного тура (протокол и ответы на вопросы) будут оглашены здесь, на нашем официальном блоге  20 марта. Команды, набравшие максимальное количество баллов, будут приглашены в финал конкурса, который  состоится 29 марта в 12.00 на базе МБОУ СОШ № 57 г. Краснодара (ул. им. Шевченко, 56). 

Итак, вопросы заочного тура игры ЗДЕСЬ
Желаем удачи!

Они мешают нам жить

Давненько пора бы сделать интервью с теми, кто по-хамски ведет себя. С теми, кто, например, не выключает телефон в кинотеатре, жует над ухом поп-корн; кто занимает столик в "Макдоналдсе", еще не купив еды; кто лезет без очереди в Сбербанке, ГИБДД или поликлинике, ведь ему только спросить; кто паркуется вторым рядом на проезжей части, когда рядом есть подземная парковка... И таких много.... Я не хотел бы отругать их - нет, просто спросить: "Зачем?! Что заставляет тебя позориться, да еще и публично?.."

Шоколов Никита занял 1 место в городской научно-практической конференции

КРАСНОДАР. 25 февраля. В здании СОШ № 32 прошла городская научно-практическая конференция "Эврика". Нашу школу в ней представлял учащийся 10 "А" класса Никита Шоколов. Его научно-исследовательский проект, подготовленный под моим руководством, затрагивал злободневную тему - перевод часов. В работе были прослежены минусы и плюсы введения постоянного "летнего" времени. В ходе исследования установлено, что плюсов намного больше, чем минусов. Была проведена огромная исследовательская работа с привлечением сотрудников ГИБДД, психологов, медиков, опрошено 1000 человек. Итог этого труда - заслуженное первое место в городской конференции. Кстати, Никита представляет нашу школу на конференции уже не первый раз. В прошлом году успешное выступление с темой "Влияние краснодарского аэропорта на жизнь в восточной части города" также завоевала 1 место на городской и 2 на краевой конференциях. Поздравляем Никиту с очередной успешной защитой проекта! Успехов в подготовке на краевую конференцую, на которой теперь предстоит выступать Никите. Она состоися в мае в здании ИНЭПа.

Год после цунами

 

 25 февраля 2012 года. День в фотографиях. Окрестности префектуры Иватэ, Япония. В стране до сих пор продолжаются работы по расчистке завалов после цунами в марте 2011 года.

С Днем защитника Отечества!!!

Навстречу глобальному похолоданию

Российские ученые уверены, что все будет не так, и мир погибнет от холода. Возможно, это произойдет уже через два года, пишет Meteoweb.

По мнению завсектором космических исследований Пулковской обсерватории РАН Хабибулло Абдусаматов, через два года по всей Земле начнется резкое похолодание. Новый ледниковый период будет длиться не менее двух веков, считает доктор физико-математических наук.

Абдусаматов уверен, что пик нового глобального оледенения придется на 2055 год. Интересно, что сторонники теории глобального потепления считают: именно в этом году наша планета, напротив, «вскипит как кастрюля, которую вовремя не убрали с огня». По словам ученого, Земля стала охлаждаться начиная с 1990-х годов. За предыдущие столетия планета впитала в себя достаточно солнечного тепла и теперь медленно, но верно остывает.

Россияне против возврата перевода часов

Врачи против введения снова перевода часов. С ними солидарны и другие жители России, заявляющие о своей позиции на сайте переводчасов.рф

- Постоянный перевод времени - это лишняя нервотрепка. Люди только стали привыкать к новому распорядку, а тут опять появляются разговоры о том, что будем снова переводить стрелки часов, - отметила врач Краевого центра медпрофилактики Татьяна Минеева. - Всем придется заново адаптироваться, что может привести к нарушению сна и распорядка дня. Разумеется, постоянные переходы на новое время скажутся и на здоровье. Это лишний стресс для иммунной и сердечно-сосудистой систем. Все врачи против временных скачков, потому что здоровье населения - превыше всего.

Фотоперспектива

Одним из моих увлечений, помимо преподавательской деятельности, является фотография. Но чтобы фотография получилась яркой, впечатляющей, необходимо учиться. Учиться чувствовать объект съемки, видеть перспективу, гармонию, ловить игру света.

Чтобы фотография стала шедевром, мало просто снять интересный пейзаж или яркий момент. Существует несколько творческих приёмов, которые делают снимок запоминающимся.  О некоторых тонкостях фотографии мы расскажем сегодня.

В Интернете проводится опрос о возобновлении перевода часов

По данным газеты "Известия" проводится опрос мнения, желаете ли вы вернуть перевод часов. Опять переводы, а если вернуть зимнее время постоянным, так и вообще летом будет темнеть около 20 часов. Тогда уж точно будем жить в вечной темноте. А сейчас в феврале светло еще в 19 часов. Человек, вернувшись с работы, имеет возможность по светлому времени суток заняться своими делами. Если оставить зимнее постоянным то до мая солнце будет заходить около 19 часов. И тогда - жизнь в сумерках. Зато рассвет в 5 утра, а летом и вообще в 4 часа. Кстати, сейчас в большинстве регионов России время отличается от поясного на 1 час, а не на 2 как говорят многие. Об этом мы писали здесь. Итак, проголосовать против перевода и чтобы время оставили как есть можно ЗДЕСЬ.

"Что? Где? Когда?" по географии. Сезон - 2012. Новое в игре

Напоминаем Правила Краевого турнира игры "Что? Где? Когда?" по географии. В сезоне 2012 года снова будет 2 игры - весенняя и осенняя. Новшество сезона - вопросы на игру задаются командами-участниками, пришедшими на официальный электронный почтовый адрес Оргкомитета игры. Команды, приславшие видеовопросы, получают преимущество при равном количестве баллов в заочном туре. Итак, познакомимся с Положением игры. 

ПОЛОЖЕНИЕ

об открытом интеллектуальном турнире «Что? Где? Когда?» по географии

1. Общие положения

1.1. Настоящее положение об открытом интеллектуальном турнире «Что? Где? Когда?» по географии (далее — Положение) определяет цели, задачи, регламент и порядок проведения открытого интеллектуального турнира «Что? Где? Когда?» по географии (далее — Интеллектуальный турнир).

Стартует заочный этап весенней игры "Что? Где? Когда"

Совсем немного осталось до старта заочного тура V интеллектуального турнира игры "Что? Где? Когда?" для учащихся общеобразовательных учреждений Краснодарского края. Как всегда, вопросы заочного этапа появятся здесь на сайте 29 февраля. Ответы на них мы принимаем с 1 по 15 марта. Тематика этой игры - 75-летие со дня образования Краснодарского края. Значит, спектр вопросов как заочного, так и финального туров, будет широк - от истории, культуры края до топонимики названий, этнологии региона и его современности.  Официальные документы, связанные с игрой, будут размещены здесь на сайте в течение ближайших дней. Познакомиться с вопросами прошлых игр, посмотреть фотоотчеты можно здесь.
Финал игры (для тех, кто пройдет заочный этап и получит официальное приглашение на e-mail команды) состоится на базе МБОУ СОШ № 57 г. Краснодара 29 марта в 12.00.
Желаем удачи в преодолении заочного тура! Следите за информацией!

Нашему народу всегда чего-то хочется. Не в ту сторону....

В наших широтах комфортней раньше апреля не станет.
А в апреле  - обязательно...

Очень понравилась статья Инны Титовой на сайте "Московские новости" о размышлениях и недовольствах нашего народа. А ведь всем не угодишь. Привожу текст статьи полностью: "Среди множества требований «рассерженных горожан» прозвучало и требование о возвращении перехода на зимнее время. Людям не нравится, что световой день наступает поздно — просыпаться стало труднее, да и на работу утром приходится идти в темноте. К тому же не вся «умная техника» оказалась в курсе нововведений и возникла путаница, с которой некоторые из пользователей такой техники вынуждены жить до сих пор. И еще временной разрыв с Европой непривычно увеличился — теперь не сразу сообразишь, сколько часов нужно прибавить или отнять, чтобы вычислить местное время в той или иной стране, где переходы на зимнее/летнее время сохранились.

В Нижнем Новгороде открыта канатная дорога

9 февраля состоялось открытие Нижегородской канатной дороги. Нижегородская канатная дорога — канатная переправа через Волгу, между Нижним Новгородом и Бором. Основное назначение дороги — обеспечить альтернативный вид пассажирских перевозок в дополнение к речному такси, электропоездам и автобусам. Ожидается, что энергозатраты будут в 5 раз меньше, чем при использовании автомобильного транспорта, а себестоимость будет на уровне перевозок железнодорожным транспортом.  Строительно монтажные работы начались 20 января 2010 года.

Новороссийская бора. Причины, история, факты

Просмотреть все

Получите собственный

В 1838 г. на восточном побережье Черного моря на берегу глубокой и удобной Цемесской бухты был основан город-порт Новороссийск. Первоначально будущее города-порта казалось безмя¬тежным. Удобное географическое положение обещало ему быстрое развитие. И вдруг через десять лет проявилось необычное обстоятельство, резко осложняющее развитие Новороссийского порта. Оказалось, что акватория порта подвержена воздействию сильнейшего ветра, дующего с гор. Ветер этот получил название бора (от греч. слова бореаос — северный ветер). Впрочем, еще командующий Черноморским флотом адмирал Лазарев отмечал трудные условия стоянки судов в будущем Новороссийском порту."Суджукская бухта, невзирая на то, что есть лучшее пристанище для судов по всему восточному берегу Черного моря, не может, однако же, почитаться совершенно безопасной для флота, особенно в осеннее время, когда свирепствующие в оной боры, дующие с большей еще-силой, нежели в Геленджике, нередко принуждают суда слушать стеньги и реи и даже срывают самые суда с якорей".

Новороссийская бора была описана в лоции Черного моря, изданной до 1847 г., однако первый страшный удар по российским кораблям пришелся именно на 1847 г. До этого времени бору недооценивали... Бора свирепствовала с 27 октября 1847 г. с переменной силой до января 1848 г. Сильнейший удар бури обрушился на город 28 ноября. К концу второго дня ветер превратился в настоящий ураган. Эскадра контр-адмирала Юрьева, стоявшая на рейде в Цемесской бухте, подверглась тяжелейшим испытаниям. Корабли, однако, уцелели. В городе были сорваны многие крыши, дома повреждены. Следующий, еще более страшный удар урагана разразился 12 января. Эскадра, крейсировавшая у северо-восточных берегов Черного моря, на свою беду опять оказалась на рейде Цемесской бухты. Под флагом адмирала на якоре у бочке стоял 18-пушечный фрегат «Мидия»; невдалеке находились корвет «Пилад», бриг «Пиламед», шхуна «Смелая», тендер «Струя» ; на якорях в бухте — транспорт «Гастогай» и пароход «Боец».
Ночью с 12 на 13 января 1848 г. ураган стал всесокрушающим. Мороз, толщи льда, ураганный ветер, темнота среди бела дня, гул и свист — все это продолжалось трое суток.
Первым начал дрейфовать «Пиламед». В пять утра он ударился кормою в берег; пять матросов, пытавшихся подать трос, погибли. Остальной экипаж днем сумел перебраться на берег. Многие были обморожены. 13 января на берег были выброшены транспорт «Гастогай» и корвет «Пилад». Удержались на якорях и уцелели лишь флагман «Мидия» и шхуна «Смелая». Трагична судьба тендера «Струя». Покрытый толстым слоем льда тендер затонул вместе со всем экипажем в 52 человека. Как крест на могиле из воды осталась торчать только мачта. На всех судах было много обмороженных. Моряки вели себя героически, но сила стихии была невероятной. Противостоять ей было выше человеческих возможностей.

Катастрофичекие боры случались несколько раз в конце прошлого столетия. В январе 1893 г. дикий ветер парализовал жизнь города, со зданий срывало крыши, опрокидывало фаэтоны, сбивало людей с ног. Ветер передвигал железнодорожные вагоны. Все 12 судов в гавани покрылись ледяной коркой, у многих были сломаны мачты. Два судна на рейде были сорваны с якорей и выброшены на берег! Одно из них стояло на трех якорях, а второе, английский пароход, оказалось на берегу из-за разрыва якорной цепи. Сильная бора 3 и 4 октября 1896 г. потрепала броненосцы, крейсеры и миноносцы и транспорты практической эскадры Черноморского флота, прибывшей в Новороссийск. Ветер достигал 26 м/сек, в воздухе висел туман из мельчайших льдинок, скрывавший огни стоявших рядом кораблей. Часть эскадры была вынуждена перебазироваться в Феодосию.
Более губительной по своим последствиям оказалась бора 17—24 ноября 1899 г. Водяная пыль, снег образовали на набережной Новороссийска слой льда высотой до 4 м. Были сорваны крыши многих домов, опрокинуты лавочки, столбы, перевернуты груженые железнодорожные вагоны. Бора расправилась с четырьмя парусными судами в порту, ветер разбил их, опрокинул, посадил на мель. Пароходы «Северная Звезда», «Кура» снесены к городскому берегу, пароход «Игорь» посажен на мель и весь покрылся льдом. Экипаж спасли с огромным трудом.
В ночь на 7 января 1935 г. жестокая бора выбросила на берег старой крепости Новороссийского порта датский пароход «Борнхольм», отстаивавшийся в Цемесской бухте. Несколько дней шторма и ветра превратили пароход водоизмещением 5500 т в гигантскую глыбу льда. Судно удалось спасти только с помощью спасателей. В 1954 г. очень сильная бора свирепствовала на широком фронте от Анапы до Туапсе и особенно в Новороссийске с 1 по 6 февраля. Ее составляющие: сильный, даже ураганный ветер, снег, мороз до 15—17°, волнения в бухте. В Новороссийске возникли сугробы, местами до 3—4 м; одноэтажные дома были занесены вровень с крышами, линии энергопередач и связи разрушены, прекратилось движение автомобильного и железнодорожного транспорта. В порту погиб от обледенения рыболовецкий мотобот. Обмороженная команда успела спастись. Со швартовых сорвало теплоход «Николаев», и только героическими усилиями его команды и двух портовых буксиров удалось спасти судно от гибели.
Иногда суда погибают от ударов боры из-за невыполнения капитанами предписаний портовой администрации и, в конечном итоге, из-за недооценки этого страшного явления природы.
В январе 1963 г. греческий пароход «Бендита» водоизмещением 10 тыс. т и ливанский «Айлос II» такого же водоизмещения стали игрушкой боры. Они были сорваны ураганным ветром с якорей и выброшены на отмель Суджукской косы. Капитаны этих судов получили предупреждения о боре, но понадеялись на большие размеры своих судов и не ушли в море.
Осенью 1993 г. бора вновь напомнила о себе. 12 ноября телевидение сообщило о боре, в сферу действия которой попали Новороссийск, Туапсе, Анапа. Как всегда, наиболее сильный ветер проявился в Новороссийске. Бора сопровождалась усилением мороза до 10°. Отдельные порывы ветра достигали скорости 40—50 м/сек. Бора продолжалась несколько дней. На 19 ноября от боры пострадало 9 судов, стоявших в порту. Часть из них затонула (три старых судна типа «Комета», два рыбацких судна и теплоход «Профессор Щеголев»). Теплоход «Профессор Щеголев» выбросило на берег. На борту его находилось 23 человека, всех их удалось спасти. На рыбацких судах погибло 5 человек. В городе Новороссийске не было света, энергии, связи — все линии энергопередач и связи были нарушены. 190 домов остались без крыш. Убытки городского хозяйства оцениваются в 14 млрд. руб., не считая потерь в прилежащих селах и других портах.
Приведенный перечень «безобразий» новороссийской боры далеко не полон. Это только самые заметные события, получившие отражение в литературе. Фактически бед, вызванных борой, было гораздо больше.
Л.З. Прох утверждает: «За полстолетия в Новороссийске отмечено 636 случаев боры; в среднем почти раз в год она имела катастрофический характер. Известны случаи, когда буря не прекращалась больше недели». Другие авторы говорят даже о большей длительности бор. Мне довелось в семидесятые годы пережить удар северо-восточного ветра у Новороссийска, и это очень запомнилось. На небольшом буровом судне АН Украины «Геохимик» летом мы вышли из Керчи в Пицунду, где нас ждали грузинские коллеги для проведения совместных буровых работ. При выходе из Керченского пролива начался небольшой ветер, который усиливался по мере приближения к Новороссийску. Заход туда был обязателен по требованию пограничной охраны. Мы с трудом вошли в порт. Ветер усилился, он срывал верхушки волн прямо в Цемесской бухте. Через полчаса мы вышли из Новороссийска, прижимаясь к берегу. Вскоре стало тише. С каждой милей погода успокаивалась. Мимо остова большого выброшенного на берег танкера к югу от Новороссийска мы прошли уже в спокойную погоду.

Что же такое бора?
Бора — это, по определению Н.А. Коростелева, характерная буря с сильным северо-восточным ветром, свергающимся с гор. Как правило, она свирепствует на Кавказском берегу Черного моря между Анапой и Туапсе, но особо сильна в зимнее время в Новороссийске, где ветер достигает ураганной силы, а температура снижается до -20°. Замерзает даже вся Цемесская бухта, как это было, например, в 1899 г. Бора — это не только черноморское явление. Бора бывает на Новой Земле, на Байкале, в Антарктиде. Она известна и на северо-восточном побережье Адриатического моря, где природные условия сходны. Но там бора не достигает подобной силы и не столь опасна для судоходства. Вот как характеризует бору русский писатель А.И. Куприн:
Бора — это «яростный таинственный ветер, который рождается где-то в плешивых облезших горах около Новороссийска, сваливается в круглую бухту и разводит страшные волнения по всему Черному морю. Сила его так велика, что он опрокидывает с рельсов груженые товарные вагоны, валит телеграфные столбы, разрушает только что сложенные кирпичные стены, бросает на землю людей, идущих в одиночку... Ветер этот страшен своей неожиданностью: его невоз¬можно предугадать — это самый капризный ветер на самом капризном море».
Географические условия Новороссийска весьма своеобразны. Над Цемесской бухтой и болотистой долиной р. Цемес нависает крутой, но невысокий горный хребет Варада (400—650 м над уровнем моря). Под влиянием сильных северо-восточных ветров в условиях подъема давления на континенте при резком падении давления в сторону моря происходит настоящий воздухопад — резкое движение воздуха в сторону моря. Огромные массы холодного зимнего воздуха с хребта Варада (Маркотх) устремляются в Цемесскую бухту. Разработана даже классификация бор в зависимости от мощных потоков холодного воздуха, их двуслойности, с движением холодных фронтов и т.д."
Потоки холодного воздуха уничтожают растительность на хребте Варада, создают на нем суровый лунный ландшафт. Разные авторы указывают разные предельные скорости ветра. Л.З. Прох считает: при средней скорости боры 35 м/сек порывы ветра могут быть в два, а то и в три раза больше! Все это сопровождается понижением температуры до -20° и больше. Понятны отсюда все те разрушения и несчастья, которые уже упомянуты.

К Г Паустовский устами своего героя Юнге рассказал о мечте поколений — избавиться от боры. Юнге вспоминает данные известного ученого Врангеля о том, что восточнее за хребтом Варада находится высокогорная котловина, где накапливается зимний холодный воздух. Он переползает через хребет Варада и сваливается в Новороссийскую бухту, где воздух теплый и разреженный. Холодный воздухопад (иными словами — бора) продолжается до тех пор, пока давление воздуха не выравнивается. Юнге предложил казалось бы простую вещь: прорыть два-три туннеля у подошвы хребта. Через туннели будет происходить незаметный и постоянный обмен воздуха с выравниванием давления.
Идея эта обсуждается до сих пор. Другие идеи — это подогрев воздуха с наветренной стороны гор, установка могучих ветровых двигателей на Мархотском перевале.
К сожалению, в нашу трудную эпоху борьбы с любыми преобразованиями природы и даже «аллергии» населения на эти преобразования никто не попытается научно обоснованно оценить предложенную идею. А вдруг можно будет избавить Новороссийск от «грозного бича» природы? Либо нужно идти по пути совершен¬ствования службы прогнозов, предсказывать бору минимум за сутки, чтобы успеть выводить суда в море, либо нужно строить сооружение, дающее бухте ветровую тень.
Выход в открытое море как будто бы чаще всего спасает суда от гибели. В 10—15 км от берега сила боры резко снижается. Впрочем, так бывает не всегда. Иногда бора угоняла рыбацкие фелюги за сотни километров к берегам Болгарии или Турции.
Воистину, бора — самый страшный ветер Черного моря. На счету боры наибольшее количество погибших судов и человеческих жизней.

Глава из книги "КАТАСТРОФЫ В ЧЕРНОМ МОРЕ" под авторством Е.Ф. Шнюков, Л.И. Митин, В.П. Цемко

Многие рекорды Юга России отправлены на свалку климатической истории

Глядя на «сине-фиолетовую» картину распределения температурного фона в южных житницах России, возникает мысль - а как это перенесут садовые деревья? Ведь морозы, во-первых, продолжительные, а во-вторых, не просто очень сильные, а рекордные! Сравнивая зафиксированные показания с климатическими экстремумами, понимаешь, что такого никогда не было ранее, по крайней мере, за последние 100-120 лет. Астрахань, Ставрополь, Анапа всю неделю фигурируют в перечне рекордно низкой температуры. День ото дня морозы усиливались и в кульминацию волны холода побили сразу несколько не только месячных, но и сезонных рекордов! Так, в Астрахани 8 февраля зафиксирована самая низкая температура зимы (-33,8). Предыдущий рекорд равнялся -33,0 и был установлен в 1954 году.

Мир уфологов и писателей. Или место первозданной природы - Мезмай

Посёлок Мезмай находится в Апшеронском районе Краснодарского края. Это популярное в последние годы место расположено в лесистой котловине между тремя горными хребтами, в долине трёх ущелий, разрезанных каньоном реки Курджипс, на месте древнего озера. Мезмай в переводе с адыгейского – «лес яблок». Иногда его называют «медвежьим углом» из-за его труднопроходимости. Здесь, в недоступном горском ауле был последний оплот черкесов в войнах с турками и русскими войсками, прибежище Мухаммеда-Амина.

Самые грязные города России

Минприроды  опубликовало доклад о состоянии окружающей среды в России. Число грязных городов в стране увеличилось. Среди них после нескольких лет отсутствия оказалась и Москва.

Вода на Земле

Двойной удар

Второй раз за последние две недели стихия обрушивается на Черноморское побережье Краснодарского края. Мы ранее уже писали о сложной ситуации на побережье в конце января. Сейчас же сильный ветер, порывы которого достигают 40-45 м/с, сбивают с ног, срывают кровлю с домов, рушат деревья, рекламные щиты и линии электропередач. Помимо этого, температура воздуха днем не превышает 10 градусов мороза. Экстренные службы переведены на круглосуточный режим работы. По краю ситуация не лучше. Снова ветрено (до 20 м/с) и морозно. Аномальные для юга холода накрыли весь регион. Так, ночами температура воздуха местами падает до - 27 градусов, а днем держится в районе -14...-17 градусов. Холода продержатся еще неделю. Закрыты школы и детские сады. К 15 февраля морозы ослабеют, но не на долго. Уже с 20-го февраля они вернутся вновь, но начнутся еще и снегопады. Тепло этой весной придет поздно - в конце марта. Кстати, по многолетним значениям, климатическая весна в Краснодаре наступает около 25 февраля. В этом году ее, к сожалению, долго не будет.

Российские ученые пробурили скважину 4 км в Антарктиде

После 30 лет бурения российские ученые проникли в подледниковое озеро Восток в Антарктиде, сообщил в понедельник источник в научных кругах.
«Вчера на станции Восток в Антарктиде наши ученые на глубине 3,768 тыс. метров завершили бурение и достигли поверхности подледникового озера», – сказал источник РИА «Новости».
Источник в структурах Росгидромета подтвердил, что ученые достигли поверхности озера, не сообщив подробности. Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, изолированной от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет.

Речка Большая Вонючка... Или кто живет в Буу?

В одном из январских номеров газета "Краснодарские известия" опубликовала итоги краевого конкурса на самый смешной топоним региона, объявленный губернатором Александром Ткачевым. «Время подвести итоги конкурса географических названий Кубани. Обещал вчера, но вы прислали столько всего, что я уморился читать и смеяться», - записал он 21 декабря в своем микроблологе.
Победителем конкурса стал Павел Беляев, приславший 322 названия географических объектов Кубани с забавными авторскими комментариями.

День открытых дверей

Опять февраль, коридоры школы полны выпускниками прошлых лет, зашедшими в школу встретиться с учителями, вспомнить минуты ушедшего совсем недавно детства... А кто-то приехал на встречу издалека. Теперь наши выпускники учатся в Астрахани, Красноярске, Москве, Новосибирске... Они студенты самых разных вузов страны - медики и военные, спортсмены и юристы, геологи и учителя. Все это спектр их будущих профессий. Кто год, а кто и три назад, покинув стены родной школы и отчие дома, они бесстрашно ринулись на завоевание вершин. Многие из них изменились до неузнаваемости. Повзрослели. Стали серьезными. Но там приятно вспомнить школьные моменты. Некотрые из выпускников пришли раньше Дня открытых дверей, а остальные придут в ближайшие дни.
Они общаются с сегодняшними учениками, рассказывают о выбранной профессии, о том, как идет учеба, делятся школьными впечатлениями. 

Мороз и солнце.... День чудесный...

Свято-Духов храм. Краснодар. 2 февраля 2012 года. День в фотографиях

Транспортный коллапс - бич XXI века?

Сегодня весь день в Краснодаре сыпет снег. Но вчера стоило только немного посыпать вечером, как на улицах города остановился транспорт. Яндекс-пробки оценил ситуацию и заторы на дорогах в 9 баллов по 10 бальной шкале. Но пробки пробками, а у нас еще есть время вечером насладиться снежной зимой, которая такая редкость для Кубани.